Bajo una intensa nevada, el rally estonio de Otepää arranca sus actividades con el paraguayo Diego Domínguez Bejarano en carrera, quien se prepara para su debut mundialista en Suecia. La carrera, que presenta condiciones atípicas a lo que solemos estar acostumbrados, contará con una etapa intensa que pondrá a prueba la destreza del piloto guaraní.
El Rally de Otepää, banco de pruebas para Diego Domínguez Bejarano, es una de las atracciones europeas para este fin de semana. Esta cita tendrá la para nada despreciable cantidad de 110 kilómetros cronometrados, a los que se suman más de 200 kilómetros solo de enlaces, bajo una intensa nevada y temperaturas extremas que azotan la zona de la carrera, que sirve como antesala al Rally blanco de Suecia, segunda fecha del Campeonato del Mundo de Rallyes y primera en carrera para los pilotos de la Junior WRC.
Tras dos días de pruebas y recorridas controladas, Diego Domínguez Bejarano se muestra muy conforme con lo aprendido, y ya se enfoca en detalles como la puesta a punto de su coche tomando en cuenta lo que tomó como conocimiento en la que es su primera experiencia corriendo en la nueve. Recordemos que Domínguez Bejarano estará a los mandos de un Ford Fiesta Rally3 del equipo CRC, con el que tendrá sus primeros kilómetros en carrera sobre el piso blanco de Estonia. Además el paraguayo estuvo probando su coche junto a Sander Pärn, quien lo ayudó en sus primeros kilómetros en esta superficie.
La actividad para Domínguez Bejarano arrancó hoy con el shakedown, y seguirá mañana con ocho pruebas especiales bajo la nieve. El español Rogelio Peñate lo acompaña en la butaca derecha como de costumbre.
La primera fecha del Petrobras de Súper Prime abrirá de manera oficial la actividad deportiva motor de este 2023, con un recorrido muy interesante en una cita imperdible para los pilotos y el público en general.
Luego de un receso tras el cierre de la temporada 2022, el Petrobras de Súper Prime abre la temporada motor nacional, con Mbocayaty del Yhaguy como epicentro de esta competencia, que pretende ser el banco de prueba para muchos pilotos que sin dudas van por todo en 2023.
La competencia, bajo la organización del Centro Paraguayo de Volantes, presenta dos tramos que se repetirán en tres ocasiones cada una para completar así seis pruebas especiales, completando asi 76,50 kilómetros de recorrido cronometrado.
Los dos tramos seleccionados son el de Santa Lucia a Río Negro Potrero, de 14,80 kiloemtros bajo el crono, siendo este el más largo de la carrera, y el de Compañia Piray, de 10,72 kilometros bajo el crono. Ambas especiales tendrán tres pasadas cada una.
Las inscripciones serán en las oficinas del CPV, la carrera está marcada para el 19 de febrero, pero la acción empezará el sábado 18 con la largada simbólica, con cobertura de GEN, que este año continúa con su apuesta al deporte motor nacional.
La vigente campeona del mundo en constructores reveló hoy en New York su nuevo RB19 para la temporada 2023 de Fórmula 1. Pero el principal anuncio se dio al final del evento, donde se confirmó que Ford suministrará los motores a Red Bull y Alpha Tauri desde 2026.
Red Bull preparó con todo la presentación de la nueva arma para el bicampeón del mundo Max Verstappen y para su escudero, Sergio Pérez. El equipo austriaco mostró la maqueta con el livery de su RB19, que en principio no varía mucho con respecto a su antecesor. Recordemos que el desarrollo del nuevo monoplaza energético estuvo limitado por la sanción que ha sufrido el equipo por excederse del presupuesto límite en 2021.
Ademas, la escudería austriaca deberá lidiar con una importante reducción en sus horas semanales de túnel del viento, las cuales se verán muy restringidas no sólo por el hándicap aerodinámico sino por la reducción extra de un 10% como sanción por haber superado el límite presupuestario fijado para 2021.
El coche “real” recién se podrá ver en los test en Bahréin a finales de este mes, donde sabremos cómo llega realmente el monoplaza con todas estas sanciones y limitaciones. Max Verstappen saldrá este año a buscar el tricampeonato, frente equipos como Mercedes que ha demostrado una gran mejora a finales de 2022 y Ferrari, que busca mantener toda la temporada la contundencia que tuvo a principios de 2022.
También, a solo horas del anuncio de Ford, Reb Bull hizo oficial su acuerdo con el motorista norteamericano para una alianza que, además de proveer los motores al equipo principal, tendrá a Ford motorizado a Alpha Tauri, entrando a la máxima con dos equipos dentro de la parrilla 2026.
Bill Ford, presidente ejecutivo de Ford, ha dicho: "Éste es el inicio de un nuevo e importante capítulo en la historia de Ford en el automovilismo. Un capítulo que comenzó cuando mi bisabuelo ganó una carrera, lo que tuvo gran importancia para el lanzamiento de nuestra marca. Ford retorna a la cumbre del deporte, aportando su larga tradición por la innovación, la sostenibilidad y la electrificación a la vitrina más visible del mundo".
Ha sido Jim Farley, CEO de Ford y presidente ejecutivo, quien ha desvelado que el retorno será de la mano de Red Bull. No ha entrado en detalles, pero se da por descontado que será Red Bull Powertrains quien se ocupará del motor térmico.
