El binomio del Puma Rally Team ha acabado la décima etapa del raid más duro del mundo marcando la que es hasta el momento su mejor performance en carrera, pudiendo remontar posiciones y dejando en claro que dejaran todo para llegar a la rampa del día viernes.
Etapa descomunal desde todo punto de vista para Andrea Lafarja y Eugenio Arrieta, la dupla partía en búsqueda de culminar los 374 kilómetros de especiales desde la posición 60 en la categoría, eso sin contar que para esas alturas más de 200 máquinas ya estaban dentro de la ruta.
Rápidamente en los primeros WP Lafarja se mostró muy cómoda con el coche, que parece haber dejado atrás los problemas del día martes. A mitad de carrera la piloto del Puma Rally Team se acomodaba ya dentro de los 50 mejores, pero lo que vendría después sería algo totalmente de otra carrera.
Ya en los últimos WP, Lafarja apoyada por la gran hoja de ruta de Arrieta marcó un ritmo descomunal para acabar la etapa en el puesto 47 en la categoría, su mejor resultado en lo que va de este durísimo Rally Dakar 2022, dejando en claro que cuando el coche no presenta problemas, la tripulaciòn puede dar grandes resultados en cada etapa.
Ahora tanto Lafarja como Arrieta se dirigen al campamento para poder poner a punto el coche para la etapa de mañana, la penúltima de este Dakar y que podría definir la carrera en varias categorías.
El líder en la categoría coches llamó la atención de los comisarios del raid luego de un video publicado por la propia cuenta oficial del Dakar, por lo cuál iniciaron una investigación y 24 horas más tarde, han decidido penalizar al piloto de Toyota.
Los designios de la FIA en el Rally Dakar 2022 empiezan a ser inescrutables. Más de 24 horas después de finalizar la etapa 8 de la 44ª edición del evento, y después de la controversia por la multa económica a Bahrain Raid Xtreme durante la jornada del lunes, los comisarios deportivos han decidido imponer una sanción de tiempo a Nasser Al Attiyah, líder de la carrera.
Al parecer, según pudieron ver los oficiales "en un vídeo publicado" en las redes sociales el piloto y el copiloto del coche #201, Al Attiyah y Mathieu Baumel, no llevaban bien ajustados sus cinturones ni el ni el FHR (restrictor frontal de la cabeza, por sus siglas en inglés y similar al HANS de la F1) durante "aproximadamente 1:45 minutos" mientras el coche estaba en marcha.
En el vídeo de redes sociales se ve a Al Attiyah parando en la especial 8 para cambiar un neumático. Los comisarios vieron que el tiempo que tardan en bajarse y en volver a subir es "demasiado corto para ajustarse los cinturones apropiadamente". Así, estos pidieron revisar las cámaras onboard del organizador para revisar el incidente.
En el vídeo de redes sociales se ve a Al Attiyah parando en la especial 8 para cambiar un neumático. Los comisarios vieron que el tiempo que tardan en bajarse y en volver a subir es "demasiado corto para ajustarse los cinturones apropiadamente". Así, estos pidieron revisar las cámaras onboard del organizador para revisar el incidente.
Los comisarios vieron que "según se sube al coche, el piloto engrana la primera y arranca". Además, la onboard también muestra que los tripulantes estuvieron 1:45 ajustándose los cinturones, "incluso, durante un breve periodo de tiempo, el copiloto sujetó el volante, mientras el piloto se ajustaba los cinturones".
Esto supone quebrantar el artículo 48.1 del reglamento deportivo del Mundial de Rally Raid, que establece que: "Siempre que un vehículo esté en movimiento en cualquier tipo de Sección Selectiva y hasta el siguiente control, los tripulantes deben llevar cascos de protección homologados, toda la ropa de seguridad requerida y el equipo de conformidad con el Apéndice L Capítulo III - Equipamiento de los pilotos, según lo previsto por el fabricante del equipo y tener los cinturones de seguridad correctamente abrochados."
Finalmente, los comisarios establecen que la pareja qatarí-francesa no solo no actuaron con seguridad, sino que además ganaron 1:45 por ese comportamiento, por lo que los cinco minutos de sanción "son necesarios" para compensarlo.
Así, Al Attiyah se queda ahora con una ventaja de 34:05 sobre Loeb en la general, con Al Rajhi a 54:44 a falta de tres especiales para el final del rally.
Fuente: Motorsport.com
El chileno José Cornejo (Honda) ganó este martes la novena etapa del Rally Dakar, una especial de 287 km por los alrededores de Wadi Ad Dawasir (sur), mientras que el austríaco Mattias Walkner (KTM) se hizo con el liderato de la prueba.
La décima jornada del Rally Dakar 2022 (contando la Prólogo) ha llevado a los pilotos en bucle alrededor de Wadi Ad Dawasir, en una especial de 287 km y otros 204 km de enlace con varios pasos de dunas y pistas rápidas de arenas. En este terreno y con las temperaturas subiendo en el punto más al sur que visitará el rally en esta 44ª edición, el chileno Nacho Cornejo se ha vuelto a gustar desde su 15ª posición de salida y ha logrado su segunda victoria en tres días con la Honda.
El anterior líder en la categoría, el británico Sam Sunderland (KTM), entró en la decimocuarta plaza, a 8 minutos y 3 segundos del vencedor, y deja por tanto la primera posición en la general a Walkner, a tres etapas del final de la carrera.
El austríaco fue cuarto en la etapa, 2 minutos y 6 segundos de Cornejo. El vencedor del Dakar en 2021, el argentino Kevin Benavides (KTM), en misión remontada tras unas primeras jornadas difíciles, tras un error de navegación, fue segundo en la etapa, a 1 minuto y 26 segundos de Cornejo, y ascendió una plaza en la general, siendo quinto, a 10 minutos y 22 segundos.
La tercera posición en la etapa fue para el estadounidense Ricky Brabec (Honda), 1 minuto y 47 segundos, pero está lejos en la general, siendo duodécimo a casi 36 minutos.
En la general, el francés Adrien Van Beveren (Yamaha), noveno en la etapa, y el chileno Pablo Quintanilla (Honda), octavo en la jornada, siguen en la tercera y cuarta plaza en la general, 3:56 y 4:41 respectivamente de Walkner.
AFP
