Después del largo parate debido a la pandemia del coronavirus y respetando el exigente protocolo sanitario de nuestro país, el turf retorna en el Jockey Club del Paraguay (JCP), con un total de ocho carreras y sin la presencia de sus seguidores en las gradas.
Hoy domingo 9 de agosto a partir de las 12:00 horas se abrirán las gateras para la largada de ocho fabulosas sueltas que fueron elaboradas por la Comisión de Carreras del JCP, dónde por la calidad de los competidores sobresalen el Clásico Precoces, además de los premios Policía Nacional y el de la Republica Oriental del Uruguay.
El Clásico Precoces se correrá sobre una distancia de 600 metros a las 14:50, en el cual están anotados: Vikingo, que cargará al lomo 56 kilos; Martianella (Ex La Capuleta), con 53; Preta Bella, con 53; Camorrera, con 53; y Major Tom, con 56 kilos.
En el Premio Policía Nacional a celebrarse sobre 1.300 metros a las 15:40 horas, correrán: Eagle Beautiful, con 55 kilos; Rey, con 50; Hard Horse, con 50; Flyng Tail, con 56; Acteon, con 54; Pretensioso, con 55; Mister K, con 50; Faldero, con 52; y Outro Tricolor, con 52.
En el Premio Republica Oriental del Uruguay a correrse sobre un circuito de 1.200 metros a las 16:20 horas, estarán, Palu, que cargará 52 kilos; Mr Mellon, con 52; Rozinante, con 52: Rock King, con 54; Rocky Road, con 56; Gauchiño, con 56; Emperador, con 56; Único, con 50; Berlín, con 52; y Jubiloso, con 54 kilos.
El primer Nacional de Futsal-FIFA tiene sede confirmada
Foto: Fernando Riveros.
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La Divisional de Futsal-FIFA de la Asociación Paraguaya de Fútbol (APF), ya tiene sede única confirmada para la puesta en escena del primer Campeonato Nacional de la modalidad, a celebrarse del 17 al 27 de febrero del 2021.
Se trata del amplio y majestuoso estadio Ykua Pytã de Villarrica, enclavado en el corazón del Parque Manuel Ortiz Guerrero de la capital del cuarto departamento del Guairá, que tiene una capacidad para albergar a unos 5.000 aficionados.
El estadio Ykua Pytã de Villarrica, puede albergar a unas 5.000 personas. FOTO: Prensa APF
"Ante el enorme interés que despierta el certamen en las federaciones y asociaciones afiliadas, que hasta ahora suman ya más de 45, estamos viendo la posibilidad de realizar un clasificatorio para definir a los 16 equipos que quedarían para la final", expresó a VERSUS el entrenador albirrojo Carlos Chilavert.
"De esta competencia podrán participar todos los jugadores del país, sin ningún tipo de condicionamiento, y estarán los mejores, entre ellos los integrantes del seleccionado albirrojo", agregó Chilavert.
En otro orden, la Divisional de Futsal-FIFA sigue aguardando la respuesta de APF al protocolo sanitario exclusivo para la selección de nuestro país, de tal forma que sus integrantes empiecen a entrenar ya desde este 31 de agosto de manera presencial, de cara a los compromisos amistosos previstos ante su similar de Marruecos a finales de este año.
Hamilton fue el más rápido en día de libres en Silverstone
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Los Mercedes con el seis veces campeón mundial Lewis Hamioton y su compañero Valtteri Bottas, se mostraron de nuevo intocables, este viernes en las dos primeras sesiones de ensayos libres del Gran Premio del 70 Aniversario de la Fórmula 1, consiguiendo unos tiempos sensiblemente mejores que los de sus rivales más próximos.
Valtteri Bottas dominó la sesión de la mañana y Lewis Hamilton la de la tarde. El inglés firmó el mejor crono del día.
Las 'Flechas Negras' superaron a Max Verstappen (Red Bull) en la primera sesión y a Daniel Ricciardo (Renault) en la segunda.
Verstappen quedó en esa primera tanda a 727 milésimas de Bottas y Ricciardo a 815 milésimas de Hamilton por la tarde, demostrando la distancia que separa a Mercedes del resto.
Estas sesiones de ensayos del viernes sirven esencialmente para poner los monoplazas a punto antes de la sesión de clasificación del sábado y de la carrera del domingo, por lo que no reflejan necesariamente un equilibrio exacto de fuerzas. Pero Mercedes ha ganado las cuatro primeras carreras de la temporada (tres con Hamilton, una con Bottas) y no parece tener rival.
Su punto débil podría estar en los neumáticos. Tanto Hamilton como Bottas pincharon en el final del Gran Premio del pasado domingo en Silverstone, el mismo circuito que acoge este nuevo Gran Premio.
Por parte de Ferrari, Charles Leclerc quedó en el pelotón de mejores tiempos tanto por la mañana (5º) como por la tarde (7º), pero su compañero Sebastian Vettel rompió su motor en la segunda sesión y apenas pudo ser decimocuarto.
La FIA da la razón a Renault
Pero más allá de los resultados de los ensayos libres en la pista, la atención de casi todos estaba este viernes en la decisión de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), que dio la razón a Renault en su reclamación contra Racing Point.
La escudería francesa acusaba a Racing Point de haber copiado varias piezas directamente del monoplaza de Mercedes campeón en 2019.
Esta decisión de los comisarios de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) supone que Racing Point perderá 7,5 puntos por monoplaza en el Mundial, es decir, 15 puntos en total
Al mismo tiempo, Renault se alzó al quinto puesto en la clasificación provisional del Mundial de constructores, con 32 puntos, por los 27 de Racing Point, que pasa al sexto puesto.
Racing Point, propiedad del millonario canadiense Lawrence Stroll y cuyos monoplazas están propulsados por motores Mercedes, deberá asimismo pagar 200.000 euros de multa por cada vehículo de la escudería en la parrilla.
Los pilotos de Racing Point, el mexicano Sergio Pérez y el canadiense Lance Stroll, no verán sin embargo mermada su cosecha de puntos.
Renault había interpuesto tres reclamaciones en total; tras el GP de Estiria, tras el de Hungría y del de Gran Bretaña. Las tres por el mismo motivo.
"No hicimos nada mal", se defendió este viernes Otmar Szafnauer, el 'team principal' de Racing Point, indicando que la FIA reconoció que las reglas en la materia estaban "lejos de ser claras".
Los Racing Point -bajo la denominación de Force India hasta 2018 y Aston Martin a partir de 2021- podrán conservar las piezas de los frenos en el foco de la polémica, ya que es el proceso que llevó a su uso, y no la pieza en sí misma lo que fue juzgado, se informó desde la FIA.
