Se trata de la tripulación checa conformada por el piloto Martin Kolomy y su copiloto Jiří Stross, del equipo MP-Sports, quienes ya se ven obligados a abandonar debido a un aparatoso accidente sufrido a bordo del Ford Raptor RS Cross Country, durante el Shakedown o prueba de preparación que se realizó a unos 50 kilómetros al norte de Jeddah, punto de partida del Rally Dakar 2020.

Piloto y copiloto fueron trasladados al hospital, donde tras el control y revisión correspondiente, el estado de ambos no reviste de gravedad. Lo que si les cierra toda posibilidad de correr esta competencia es el estado calamitoso en que quedó la máquina, ya que la misma aterrizó en la parte delantera después de un salto, rodó sobre el eje longitudinal y terminó sobre sus ruedas con grandes daños.

Kolomy tiene en su haber diez aperturas en Dakar, todas al volante de un camión y sus mejores resultados son un quinto lugar en 2013, y dos séptimos en 2012 y 2015.

Secuencias del aparatoso accidente

Un total de cuatro pilotos paraguayos; Nelson Sanabria, Blas Zapag (p), Juan José Sánchez y Blas Zapag (h), ya se encuentra instalado en Arabia Saudita para afrontar a bordo de tres máquinas, un nuevo desafío en la presente edición del Rally Raid más duro del mundo, el Dakar.

Con esta nueva participación, “El León Guarani” Nelson Sanabria, afrontará su séptimo Dakar y como de costumbre en una cuaci Yamaha Raptor, en tanto que Blas Zapag (p) y su copiloto Juan José Sánchez, lo harán por tercera ocasión a bordo de una camioneta VW Amarok de South Racing, en tanto que Blas Zapag (h) hará su debut oficial en la competencia con una moto KTM 450.

Este 2020, el Rally Dakar cambia de escenario y ofrece un controvertido reto en Arabia Saudita, donde están para competir unos 350 equipos, que recorrerán durante doce días (del 5 al 17 de enero), desde orillas del mar rojo a las rocas de Al-Ula, la vasta extensión del desierto de Arabia, según el recorrido anunciado este miércoles en el Instituto del Mundo Árabe en París.

Tras un primer capítulo entre Europa y África, y después de un segundo episodio en Sudamérica, el Dakar comienza una página de su historia acudiendo a Oriente Medio, donde permanecerá al menos cinco años.

"Es un nuevo país, un cambio de continente sobre todo. Es un nuevo desafío para todo el mundo", señala a la AFP David Castera, el nuevo patrón de la carrera, que confiesa que el organizador ASO dudó "ciertamente" antes de elegir a Arabia Saudí como sede.

"Nos reunimos para reflexionar. Pero tuvimos muchas garantías del país, sabemos que hay una voluntad de apertura. El Dakar no es el primero en ir a Arabia Saudí, hay mucha gente que va", declaró Castera.

Mejorar su imagen

El reino ultraconservador se apoya desde hace años en el deporte para mejorar su imagen. Ya había albergado la Supercopa de Italia en enero de 2019 y organiza desde el año pasado una carrera de Fórmula Eléctrica.

Las bazas saudíes son sus dos millones de kilómetros cuadrados y la variedad de sus paisajes, entre montañas, cañones, dunas y llanos, estiman los organizadores.

Para esta primera edición oriental, el Dakar comenzará en Yedá y terminará en Qiddiah, cerca de la capital Riad.

En el programa, 7.800 km, 5.000 de ellos de tramos cronometrados, con cinco etapas que superarán los 450 km. David Castera promete "una verdadera batalla".

"Hemos reencontrado todo el ADN del rally a través de este gran desierto que representa Arabia Saudí. Tenemos muchos contrastes y hemos reencontrado todo los tipos de desiertos", detalla Castera.

Aunque la carrera solo visitará un país este año, Arabia Saudí debe constituir una puerta de entrada hacia otros estados de la región los años siguientes.

"El Dakar siempre ha viajado a muchos países y la idea más adelante es ir también a países vecinos", precisa Castera, citando Omán, Jordania o Emiratos Árabes Unidos.

Tras once ediciones en Sudamérica, "era hora de pasar a otra cosa", explica.

"Veíamos que se hacía difícil y desgraciadamente los hechos nos han dado la razón", afirma, en referencia a los movimientos sociales contra las políticas de austeridad que sacuden el continente.

"Ahora con todo lo que está pasando, pienso que estaría anunciando la anulación del rally. Sentíamos desde hace dos o tres años que la preocupación de los gobiernos era otra", añade.

Alonso con Marc Coma

Vencedor el año pasado, el catarí Nasser al-Attiyah intentará al volante de su Toyota resistir a los Minis de Carlos Sainz y de Stéphane Peterhansel, que tendrá como copiloto este año a su mujer Andrea.

Al-Attiyah defenderá su título en un contexto geopolítico tenso, ya que su país está siendo boicoteado por una coalición liderada por Arabia Saudí.

Pero el piloto que debe atraer todas las miradas será un "rookie" llamado Fernando Alonso, "la guinda del pastel", según los organizadores.

El doble campeón del mundo de Fórmula 1 (2005, 2006), en busca de experiencias en otras facetas del deporte del automóvil, tomará la salida como copiloto con su compatriota Marc Coma, quintuple vencedor en moto y exdirector deportivo de la carrera.

El dúo, que corre con Toyota, multiplicó las sesiones de ensayos desde el mes de agosto y disputó en octubre el Rally de Marruecos, considerado como la repetición general del Dakar.

Tras su exitoso paso por la conducción técnica de Olimpia Kings, con el cual conquistó un total de cinco títulos a partir del 2016, y su posterior desvinculación a mediados del 2019 para dirigir a San José, los franjeados recuperaron de nuevo al entrenador argentino Juan Pablo Feliú para la temporada 2020 de nuestro basquetbol.

El deseo principal de los Kings es reinventar los éxitos conseguidos bajo el mando del entrenador argentino, con el que conquistaron los títulos del Clausura 2016, Absoluto 2016, Apertura y Clausura 2017 y el Apertura 2018.

Olimpia Kings saludó la contratación del excelente entrenador argentino en su página oficial.